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Composición estructural
Asiento fijo: se utiliza para conectar el marco del contrapeso, generalmente equipado con una placa inferior, un marco de fijación del revestimiento de la zapata, etc. La placa inferior puede ser una placa inferior en forma de U, que está provista de orificios roscados y un marco de soporte para conectar el marco del contrapeso. El marco de fijación del revestimiento de la zapata está soldado a la placa inferior y se utiliza para fijar el revestimiento de la zapata.
Revestimiento de la zapata: generalmente hecho de nailon o poliuretano con buena resistencia al desgaste y absorción de impactos, su forma y tamaño coinciden con el riel de guía, la placa de manga del revestimiento de la zapata se coloca sobre el marco de fijación del revestimiento de la zapata, y algunos revestimientos de zapata también están provistos de una placa de bloqueo para aislar los resortes de goma adyacentes.
Conector: se utiliza para fijar el revestimiento de la zapata y el marco de fijación del revestimiento de la zapata, con un clavo que atraviesa el marco de fijación del revestimiento de la zapata, una pieza de ajuste que encaja con la placa de manga del revestimiento de la zapata y un tope para la fijación.

Principio de funcionamiento
Principio de fricción por deslizamiento: El revestimiento de la zapata de guía deslizante está en contacto directo con la superficie del riel de guía. Cuando el contrapeso se mueve hacia arriba y hacia abajo, el revestimiento de la zapata se desliza a lo largo del riel de guía, y la fricción entre el revestimiento de la zapata y el riel de guía se utiliza para limitar la trayectoria de movimiento del contrapeso, de modo que pueda seguir funcionando de forma estable en el riel de guía.
Principio de amortiguación elástica: El resorte o resorte de goma en la zapata de guía deslizante elástica juega un papel en la amortiguación y la absorción de impactos. Cuando el contrapeso está sujeto a vibraciones o impactos durante el funcionamiento, el resorte o resorte de goma sufrirá una deformación elástica, absorberá y aliviará estas energías, reducirá la vibración y el impacto del contrapeso, y hará que el funcionamiento sea más suave.
Principio de fricción por rodadura: La zapata de guía rodante utiliza un rodillo para reemplazar el revestimiento de la zapata de guía deslizante. El rodillo contacta con la parte delantera y los dos lados del riel de guía bajo la acción de la fuerza del resorte y se adhiere a él. Cuando el contrapeso está funcionando, el rodillo rueda sobre el riel de guía, reemplazando la fricción por deslizamiento con la fricción por rodadura, reduciendo la pérdida por fricción y reduciendo la vibración y el ruido durante el funcionamiento.